Atloku pagrieziena pretvārsts
Keylion® atloku grozāmais pretvārsts, kas pazīstams arī kā pret-atgriezes vārsts vai spārnvārsts, ir būtisks komponents, lai sūknēšanas sistēmās novērstu vides apgriešanos. Tas darbojas, izmantojot svērtu disku, kas brīvi šūpojas uz eņģes tapas, atveras zem spiediena uz priekšu un aizveras ar gravitācijas spēku, kad sūknis apstājas. Šis vienkāršais, bet efektīvais dizains aizsargā sūkņus un augšpuses cauruļvadus no pēkšņa ūdens āmura un pretplūsmas bojājumiem. Šos vārstus plaši izmanto pašvaldību ūdensvados, rūpnieciskajās notekūdeņu sistēmās un komerciālos ugunsdrošības iestatījumos. To pilnīgais-iekšējais ceļš nodrošina minimālu galvas zudumu, padarot tos par vēlamo iespēju-enerģiju apzinīgiem inženieriem.
Tehniskās specifikācijas
| Produkta nosaukums | Atloku pagrieziena pretvārsts |
| Zīmols | Keylion®/OEM |
| Korpusa Materiāls | Kaļamais čuguns QT450 / GGG50 |
| Nominālais diametrs | DN50 - DN300 (pieejami pielāgoti izmēri) |
| Spiediena reitings | PN10 / PN16 |
| Atloka standarta | ANSI/ASME/GB/BS/DIN |
| Darba temperatūra | -10 grādi līdz 80 grādiem (EPDM sēdeklis) |
| Piemērojamie mediji | Ūdens, neitrāli šķidrumi, kanalizācija |
Praktiska uzstādīšanas un apkopes rokasgrāmata
No darbības viedokļa visizplatītākā kļūda, ko mēs redzam, ir plūsmas bultiņas ignorēšana uz vārsta korpusa. Vienmēr pārliecinieties, ka bultiņa ir vērsta paredzētās plūsmas virzienā. Horizontālās instalācijas gadījumā dzinēja pārsegam jābūt vērstam taisni uz augšu. Ja uzstādāt šo vārstu vertikāli, plūsmai jāvirzās uz augšu, lai ļautu gravitācijai pareizi novietot disku, kad sūknis izslēdzas.
Mēs tos iesaiņojam pastiprinātos saplākšņa kastītēs, lai nodrošinātu, ka jūras kravu apstrādes laikā epoksīda apdare un atloku virsmas nesaskaldīs. Veicot apkopi, augšējais-ieejas skrūvju pārsegs ir glābiņš. Varat pārbaudīt eņģes tapu un notīrīt visus gružus, neizgriežot vārstu no līnijas. Mēs iesakām ik pēc diviem gadiem pārbaudīt, vai sēdeklī nav nogulsnējas, īpaši notekūdeņu sistēmās, lai saglabātu ciešu blīvējumu.
FAQ
J: Kā vēl cilvēki sauc šo atloku šūpošanās pretvārstu nozarē?
A: Ikdienas e-pastos ar klientiem es redzu daudz dažādu vārdu. Apvienotajā Karalistē un Tuvajos Austrumos tos galvenokārt sauc par atloku pretvārstu{1}}vai vienkārši NRV. Amerikas Savienotajās Valstīs vai Filipīnās inženieri to varētu saukt par Clapper Valve skaņas dēļ, ko disks rada, kad tas aizveras. Dažreiz to vienkārši sauc par gravitācijas pretvārstu, jo tā aizvēršanai neizmanto atsperi. Neatkarīgi no nosaukuma, funkcija ir tāda pati: apturēt atpakaļplūsmu.
J: Kāds ir pieskrūvētā augšējā vāka patiesais mērķis?
A:Pieskrūvētā motora pārsega dizains ir saistīts ar vislielāko -ieejas apkopi. Ja jūsu cauruļvads ir aizsērējis ar lupatām vai smagiem nosēdumiem, jūs nevēlaties atskrūvēt visu vārstu no caurules,{2}}tas ir murgs. Izmantojot pieskrūvēto pārsegu, vienkārši pavelciet augšējās skrūves, paceliet dzinēja pārsegu, un jūs varat iestiepties tieši sēdeklī, lai notīrītu gružus vai nomainītu eņģes tapu bukses. Tas ietaupa darba stundas kārtējo drošības pārbaužu laikā.
J: Vai tas ir uzstādīts virs zemes vai pazemē, un kur tieši tas atrodas?
A: Jūs to atradīsit abās vietās. Lietojot virs-zemes, tas parasti ir ugunsdzēsības sūkņu telpā vai mehāniskajā pagrabā. Pazemes uzstādīšanai tas atrodas betona skaitītāja bedrē vai vārstu velvē, lai tā būtu pieejama. Attiecībā uz pozīciju jūs to gandrīz vienmēr novietojat sūkņa izplūdes pusē. Tas iet tieši aiz sūkņa, bet pirms galvenā aizbīdņa. Tādā veidā, kad sūknis apstājas, vārsts aizveras un neļauj visam ūdens stabam ietriekties atpakaļ sūkņa lāpstiņriteņos.
Populāri tagi: atloku šūpoles pretvārsts, Ķīnas atloku šūpoles pretvārsts ražotāji, piegādātāji, rūpnīca
